제 2 차 세계 대전 후 일본인이 유통 한 장난감 자동차

Anonim

독서 시간 4 분

스바루 360은 60이됩니다. 일본 회사를 제조 한 최초의 모델 이었지만 겸손에도 불구하고 대회 후 국가 재건결정적 이었습니다. 그것은 1971 년에 제조가 중단 되었지만 여전히 국가와 추억의 추억에 여전히 존재 합니다.

제 2 차 세계 대전이 끝난 후 일본의 자동차 산업은 반드시 좋은 가속력을 얻기 위해 모색을 추구했으며, 이는 교통 수단이 국가 재건의 기본 기둥 중 하나가 될 것임을 알고있었습니다.

이 목표 로 5 명의 중요한 선주 조합이 구체화 되어 결국 Fuji Fuji Industries LTD 로 알려진 컨소시엄을 형성했으며 가장 뛰어난 결과 중 하나는 1953 년에 설립 된 자회사 자동차 제조업체 인 Subaru 의 설립이었습니다. 일본어에서 "스바루"라는 단어의 의미는 컨소시엄의 5 개 창립 회사를 논리적으로 지칭하는 5 성급 별자리 인 "플레 야 데스" 입니다.

El Subaru 360: un diminuto utilitario con aspecto de juguete

© 스바루

1958 년 에 스바루 의 첫 승객 모델이 빛을 보았습니다 . 2 도어 세단 형 자동차와 컨버터블 및 3 도어 왜건의 세 가지 변형으로 제시된 것은 360 이었습니다. 356 cc에서 이름을 딴 작은 유틸리티 같은 장난감 . 그의 공학이 가진 재정적 한계를 보여줬고 사람들이 일본인의 변위를 이해하는 방식으로 영원히 변할 것입니다.

이 차량은 1958 년부터 1971 년까지 판매되었으며 콤비, 리베로 또는 도밍고 로도 알려진 스바루 스모 (Subaru Sumo)라는 브랜드의 상징적 인 모델의 세균이었습니다 . 선택 사양 인 4 륜구동으로 1.0 또는 1.2 3 기통 엔진을 사용했습니다.

1961 년, 360 엔진에서 시작하여이 브랜드는 가맹점들 사이에서 큰 인기를 얻은 픽업 및 밴을 출시했습니다 .

Así era por dentro el Subaru 360

이것은 Subaru 360의 내부였습니다 © © Subaru

오늘날이 장난감 자동차를 고려하면 스바루가 현재 제조 한 자동차 중 하나와 비교할 수 없기 때문에 부드러움의 미소가 생겨납니다. "우리 의 첫 번째 꿈, 첫 꿈, 첫 여행이었습니다. 더 많은 것들이 있고 훨씬 더 나아질 것입니다. 그러나 여러분은 크기 위해서는 먼저 작아야합니다."

El Subaru 360 cumple 60 años

스바루 360 회전 60 © Subaru

스바루 360이 현재의 요구에 어떻게 대응했는지 이해하기 위해 상황을 생각해 보자 . 제 2 차 세계 대전일본인은 오토바이 구매 예산이 있었지만 큰 유틸리티를 구입할 수 없었습니다. 이런 이유로, 일본 정부 는 인구를 늘리기 위해 Kei Car라는 차량 세 카테고리를 만들었습니다.

다른 규정들 중에서도, 이 차량들은 주차 증명서가 필요하지 않았기 때문에 도시를 편안하게 여행 할 수있을 뿐만 아니라 지역 비즈니스의 이동 속도를 높이는 데 도움이되었습니다. 따라서 크기와 엔진 특성이 다릅니다.

El Subaru 360 el permaneció como el favorito de los japoneses, llegando a conocerse como el

Subaru 360은 "마을 차"로 알려진 일본인이 가장 좋아하는 © © Subaru

무게는 약 550kg이었습니다. 그리고 80km / h에 도달하더라도 3km 수동 변속기가 95km / h 에 도달했습니다. 약 37 초가 걸렸습니다. 모노코크 바디 (현재는 일반적이지만 그 당시에는 거의 없었던 모델 )와 독점적 인 추진 트레인으로 제작되었습니다.

공랭식, 2 기통, 2 행정 엔진이 후면에 배치되었습니다. 엔진을 작동시키기 위해서는 오일과 가스가 미리 혼합되어 있어야했기 때문에 엔지니어와 설계자는이 문제에 창의성을 부여해야했습니다. 초기에는 연료 탱크 뚜껑이 측정 컵 역할을했으며 스바루가 Subarumatic 윤활 시스템을 발명 한 1964 년까지 자동 혼합 기능을 제공했습니다.

La memoria nunca dirá adiós al Subaru 360.

기억은 결코 Subaru 360에 작별 인사를하지 않을 것이다 © Subaru

원래 360 모델 외에도 Subaru 360 컨버터블 및 2 개의 스포츠 모델 : Subaru Young S와 같은 새로운 디자인이 Subaru 360, 4 기어, 버킷 시트 및 지붕에 비해 약간 개선 된 EK32 F 엔진을 갖춘 범위에 추가되었습니다 . 흑백 스트라이프 디자인. Subaru Young S를 개선 한 Subaru Young SS는 EK32 S 엔진에 크롬 실린더와 이중 기화기 Mikuni Solex가있어 리터당 100 마력의 제동력을 달성했습니다.

어쨌든 스바루 360은 일본인이 가장 좋아하는 도시"타운카" 로 알려져 있습니다. 크기, 기능성 및 접근성으로 인해 1958 년에서 1971 년 사이에 392, 000 대가 판매 되어 미국으로 성공적으로 수출 되기 시작한 이래로 가장 인기있는 자동차 중 하나가 되었습니다. UU ., 10, 000 대가 판매되었으며 오늘날 수집가들 사이에서 고가의 모델입니다.

스바루 360은 인기있는 드래프트에 대한 아이디어를 얻기 위해 Gran Turismo 또는 Auto Modellista와 같은 레이싱 비디오 게임 뿐만 아니라 Pokemon 또는 GetBackers와 같은 일본 애니메이션 시리즈에도 등장 합니다. 그래서 그것은 단순성, 기능성 및 오늘날의 눈에는 참을 수 없을 정도로 복고풍 인 디자인으로 인해 상징 주의적 모델이되었습니다 . 기념일 축하해!